路邊社蘭州新區(qū)消息：本屆環(huán)湖賽的收官之戰(zhàn)蘭州新區(qū)繞圈賽全長108公里，比賽單圈15.43公里，共繞行7圈，分別在第一、三、五圈設置沖刺點。 雖然前十二賽段的比賽結束后，除綠衫外，其余各色領騎衫已無太大懸念，但收官之戰(zhàn)賽段冠軍及“沖刺王”的競爭依舊非常激烈。

8月4日，“碧桂園杯”2018環(huán)青海湖國際公路自行車賽迎來了最后一個賽段蘭州新區(qū)繞圈賽的比賽。

上午10時，比賽正式打響，124位參賽車手展開最后的搶奪之戰(zhàn)。大團中不斷有車手想要突圍，占據領先位次，但大團將領先車手一一追回。 

到達第一途中沖刺點，斯洛文尼亞艾德里亞莫貝爾隊的104號若杰維奇·大山搶先通過，法國馬賽車隊的43號瓊斯·布倫頓和白俄羅斯明斯克車隊的143號西拉赫·帕波克排在二三名，3人的沖刺積分分別是92、96和87分，此前的奪“綠”熱門車手意大利威廉隊的4號帕西奧尼·盧卡的沖刺積分是89分。

最后一個賽段的角逐，注定是一場爭分奪秒的硬戰(zhàn)，法國馬賽車隊、艾德里亞莫貝爾車隊以及白俄羅斯明斯克車隊的表現(xiàn)都非常積極。根據測算，車手們完成第一圈繞行的圈速達到52公里/小時。

騎行到第二個途中沖刺點，前三名的沖刺車手依舊是斯洛文尼亞艾德里亞莫貝爾隊的104號若杰維奇·大山，法國馬賽隊的43號瓊斯·布倫頓和白俄羅斯明斯克車隊的143號西拉赫·帕波克，三人的積分變化為97、99和88分。

一圈一圈的騎行，車隊的速度在不斷加快，比賽的節(jié)奏也越來越緊張。大團完成第三圈騎行時，平均時速達到52.8公里/小時。

第二沖刺點過后，不少選手準備突出大團，但緊追不舍的大團并沒有放過任何一個人。不斷的突圍，緊接著被追回，這樣反復追擊的場面一直持續(xù)。

車隊騎行到本賽段最后一個途中沖刺點，斯洛文尼亞艾德里亞莫貝爾隊的104號若杰維奇·大山和白俄羅斯明斯克車隊的143號西拉赫·帕波克再次拿下沖刺點一二名，獲得5分和3分的加分，白俄羅斯明斯克車隊的142號舒默·夫尼古萊緊隨其后沖過第三沖刺點。

三個沖刺點過后，104號若杰維奇·大山沖刺積分達到102分，43號瓊斯·布倫頓積分99分，143號西拉赫·帕波克積分91分。誰能成為本屆環(huán)湖賽最后的“沖刺王”，只待終點沖刺時刻揭曉。

最終，用時2小時08分17秒，來自中國的米奇頓單車交易車隊173號格林夫·卡登搶先撞線，獲得賽段冠軍。賽段的亞軍和季軍分別是德國助力車隊的73號卡斯滕森·盧卡斯和澳大利亞學院車隊的93號斯科特·卡梅倫。

隨著最后一個賽段的順利完賽，本屆環(huán)湖賽的各色領騎衫也相繼揭曉。藍色領騎衫代表的亞洲個人總成績領先車手是北京喜德盛-伊諾華洲際隊的185號大衛(wèi)德諾克·伊俐亞，象征爬山總積分領先的圓點衫和個人總成績領先的黃衫由哥倫比亞曼薩納車隊的26號赫爾南·阿吉雷拿下。備受關注的綠衫，最終由斯洛文尼亞艾德里亞莫貝爾隊的104號若杰維奇·大山以沖刺總積分110分的領先優(yōu)勢拿下。

作為三支東道主車隊之一的甘肅銀行隊，在本屆環(huán)湖賽中厚積薄發(fā)，在第五賽段出現(xiàn)車手減員兩人的不利情況下，剩余5名中外車手嚴格執(zhí)行教練戰(zhàn)術要求，奮力拼搏，最終以127小時25分13秒的累計團體成績，列22支參賽隊的第六名，是亞洲車隊中團體成績位次最高的車隊，實現(xiàn)了賽前目標。

甘肅銀行隊主教練焦鵬達，在運動員時期曾代表中國國家隊、上海萬盛隊、卓比奧斯隊、青海天佑德隊、甘肅銀行隊參加過環(huán)湖賽。在職業(yè)車隊中的參賽履歷，給其執(zhí)教生涯帶來難得的經驗。連續(xù)的環(huán)湖賽多日賽，考驗了這名甘肅本土年輕教練的臨場指揮能力。作為車隊保障緩解的重要組成部分，由黃永清、王會德兩名有著專業(yè)隊管理經驗的老將以及昔日征戰(zhàn)過環(huán)湖賽的張兆順、丁鵬斌四人組成的甘肅銀行隊保障團隊，以專業(yè)的保障、細致的服務，讓一支由哥倫比亞、委內瑞拉和中國三國車手組成的“聯(lián)合國軍”能順利完賽，并保持持續(xù)戰(zhàn)斗力。車隊中唯一的本土車手李博，今年不到21歲，是參加本屆環(huán)湖賽為數(shù)不多的中國車手之一，也是極個別能完整參賽的中國車手之一，經過13個賽段的磨礪，這位天水小伙子愈發(fā)堅強，完成了連自己都不敢相信的比賽任務，令圈內人士稱道。

至此，“碧桂園杯”2018第十七屆環(huán)青海湖國際公路自行車賽的賽程全部結束。